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Les
tarifs
Le coût
de la formation et de 96 ˆ ttc de l'heure pourquoi TTC juste par ce que je suis
professionnel inscrit au répertoire des métiers et des commerces
et je suis assujetti à la TVA
je ne pratique pas de forfait tarifaire, car cela n'est pas possible, comme
indiqué dans les explications de la formation, chaque personne est différente,
donc elle n'aura pas le même nombre d'heures de vol, et comme cela vous n'avez
pas un budget important à donner au départ de la formation, vous réglerez après
chaque vol votre temps exact de vols, si vous ne volez que 30 minutes, Vous ne
réglerez que 48.00ˆ pour ce temps de vol, du coup, vous pouvez moduler suivant
vote budget,
le tarif pour le perfectionnement, au pilotage ou la formation à la
compétition sera identique soit 93ˆ de l’heure vous pouvez aller voir
dans la rubrique perfectionnement pour plus
de renseignements.
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détail
de la formation
En
1er la visite prévol et les actions vitales
le roulage les contrôle primaire, le cheminement de sécurité
la tenu d'axe, la pente, l'inclinaison, le changement de route
le virage, la mise en virage, le contrôle de l'inclinaison, la sortie du
virage, la sortie sur repère
la prise de gaz, notion de vitesse, tenue d'axe dérive
le vol aux grands-angles, le décrochage, le décollage, le virage à grande
inclinaison
le tour de piste, la prise de terrain, l'approche finale, l'arrondi palier
la panne au décollage, en local moteur coupé, en campagne, PTS, PTU
le décollage et atterrissage par vent travers, les turbulences, la glissade, la
navigation et la radio.
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La formation
Pour piloter un ULM, il faut avoir l'âge de 15 ans, mais la
formation peut commencer avant l'âge de 15 ans pour pouvoir être lâché pour ces
15ans. La fédération française d'ULM offre une aide pour les jeunes de 15 à
25ans. La formation peut être commencée à n'importe quelle moment de l'année,
nous travaillons sur le cours théorique pour passer un QCM au district
aéronautique de Tours, pas contre si vous habitez auprès d'un autre district
proche de chez vous, il n'y a pas de problème. La formation de pilotage se
déroule en même temps que la partie théorique, pour le lâché c'est
l'instructeur qui juge la capacité à voler seul à bord. Pour avoir son brevet
il faut avoir réussi le test théorique et que l'instructeur juge les capacités
à partir seul à bord.
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La Durée de la formation.
Il est difficile de dire combien de temps peut dire la formation, en
moyenne il faut compter entre 20 à 25 heures de pilotage en 3axes derniers
génération, mais ceci dépend de la personne, c'est comme en auto-école sauf que
là nous n'avons pas de minimum, par exemple j'ai lâché une personne qui n'avait
que 7 heures de vol mais c'est vraiment exceptionnel, la formation la plus
longue fut 39 heures, mais la personne pouvait largement voler seul, mais elle
ne voulait pas partir seule à bord car elle ne sentait pas prête, Ce qui est
vraiment appréciable car pour partir seul il faut être près dans la pratique
comme dans la tête, surtout méfier vous des formations dites sur 1 ou 2 mois,
en général la formation dur entre 6 mois à 1 an voir plus, le délai de la formation
et différentes conditions météo et votre disponibilité.
Pour renseignements ou rendez-vous
Thierry Charamon
Tel 02.38.75.27.27
fax 02.38.75.28.41
Mobile 06.07.02.75.65
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 les autres formations
Il y a une formation complémentaire du brevet, c'est
l'emport du passager, pour avoir l'emport c’est-à-dire le droit d'emmener une
personne avec vous, ce test intervient après une expérience seule à bord avec
comme test, la PTS,
glissade, champs carrés, PTU, simulation panne moteur etc... dans la formation
que je pratique nous voyons déjà ce type de travail, car je pars du principe
qu'au moment du lâché vous devez être capable de vous sortir de n’importe
quelles situations, il est vrai que vous ferez peut-être quelques heures de
plus sur la formation mais vous serez apte à faire face à une situation
inattendue, Il vous restera juste à évoluer sans l'aide de l'instructeur pour
passer le test.
Pourquoi ce délai
entre le brevet et l'emport Il est important de voler un peu avant de
prendre un passager, juste pour avoir les automatismes, car souvent au début,
il est possible de prendre des mauvaises habitudes c'est pour cela
que quelques heures après le brevet, je contrôle s'il n'y a pas de mauvaises
habitudes de prise, et après vive la balade avec vos proches bien sûrs après le
test d'emport
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